日产中国近日公布的最新数据显示，2021年11月，日产汽车中国区累计销量为114073辆，同比下滑27%。
这也是东风日产自今年五月以来连续第七个月销量出现同比下滑。据日产中国数据显示，今年5-11月，东风日产销量分别同比下滑16.1%、19.0%、20.3%、9.1%、28.9%、23.3%以及29.2%。
对于下滑的销量成绩，日产称是由于疫情下跨行业原材料短缺等外部因素所致。日产汽车公司副总裁山崎庄平表示：“过去几个月，日产汽车的乘用车和轻型商用车两大事业板块持续受到外部因素影响和挑战。”
山崎庄平
数据显示，日产今年11月在中国市场的乘用车板块业务累计销量为96155辆，同比下滑29.2%。从东风日产目前已公布的车型销量来看，整体销量下滑多与主力车型出现颓势有关。数据显示，新老轩逸（参数丨图片）11月销量仅为42573辆，同比下滑达34.6%。奇骏的销量虽未公布，但从前三季度销量来计算，其月均销量仅维持在四千辆的水平。作为日产的明星车型，奇骏从月销过万到月销不足五千，多与其搭载三缸机有关。
此外，英菲尼迪也仍在豪华市场边缘徘徊。数据显示，2021年前三季度，东风英菲尼迪累计销量为8763辆，这也意味着其月均销量甚至不足一千台。
不过，尽管日产在华销量仍旧承压，但也不乏亮点。其中，启辰系列电动车型推动了启辰的销量增长。数据显示，11月纯电家轿启程D60EV的销量达2271辆，同比增长92%。
另一方面，日产也在加快电动化的布局。日产在其发布的“日产汽车2030愿景”中提及，到2030财年，日产汽车推出的23款电驱化车型中，包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。
不过，对于日产来说，山崎庄平仍表示在今年剩余的时间中，中国市场仍存在很多不确定性。
